 |
 |
 |
|
 |
| |
| Généralités |
| Équipage |
2 |
| Agents de bord |
2 ou 3 |
| Nombre de passagers |
68-78 |
| |
|
| Moteurs |
| Nombre |
2 turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PW150A |
| Puissance normale au décollage |
4 580 SHP |
| Puissance maximale |
5 071 SHP |
| Puissance maximale de croisière |
3 947 SHP |
| |
|
| Hélices |
| 2 Dowty R408 en composites, à six pales et à pas réversible |
|
| Diamètre |
13 pi 6 po / 4,11 m |
| |
|
| Avionique |
Système de commandes de vol automatiques
Pilote automatique avec directeur de vol
Centrale de cap et de verticale double
Calculateur de données aérodynamiques double
EFIS (ensemble d'instruments électroniques de vol)
Capacité Cat. II
Système d'affichage des paramètres réacteurs et systèmes (ESID)
Navigation
VHF double (VOR, pente radiogoniométrique, balise)
ADF double, DME et ATC Mode S
Système de gestion de vol double ou simple*
Collimateur de pilotage tête haute de catégorie IIIa
ACARS*
Communication
Système d'interphonie et de communications aux passagers
Système HF,* KHF 950, AlliedSignal
Instrumentation de secours
Altimètre radio KRA-405B, AlliedSignal
Radar météo à affichage couleurs RDR-2000, AlliedSignal
Version améliorée du dispositif avertisseur de proximité du sol
(EGPWS)*
Système TCAS II CAS E7 simple, AlliedSignal*
Enregisteur de conversations
Radiobalise de détresse
Enregistreur de données de vol, AlliedSignal
Système de maintenance et de diagnostic centralisé
*Offert en option
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
| |
| Dimensions |
 |
|
Extérieures :
|
| Longueur hors tout |
107 pi 9 po |
32,84 m |
| Envergure |
93 pi 3 po |
28,42 m |
| Hauteur hors tout |
27 pi 5 po |
8,34 m |
| Diamètre maximale du fuselage |
8 pi 10 po |
2,69 m |
| Surface alaire (nette) |
679 pi2 |
63,08 m2 |
| Surface du stabilisateur |
180 pi2 |
16,72 m2 |
| Surface de la dérive |
152 pi2 |
14,1 m2 |
Intérieures : |
Longueur de la cabine
(poste de pilotage non compris) |
61 pi 8 po |
18,80 m |
Largeur maximale de la cabine
(au niveau de l'axe) |
8 pi 3 po |
2,51 m |
Largeur de la cabine
(au niveau du plancher) |
6 pi 8 po |
2,03 m |
| Hauteur maximale |
6 pi 5 po |
1,95 m |
Surface de plancher
(poste de pilotage non compris) |
469 pi2 |
43,60 m2 |
| Volume de la cabine |
2 740 pi3 |
77,60 m3 |
| Pressurisation cabine |
5,5 psi |
37,9 KPa |
| Volume de la soute à bagages |
502 pi3 |
14,22 m3 |
Portes et issues : |
| Porte passagers (avant, gauche) |
| Hauteur |
5 pi 5 po |
1,65 m |
| Largeur |
2 pi 6 po |
0,76 m |
| Hauteur au seuil |
4 pi 0,5 po |
1,23 m |
| Porte passagers (arrière, gauche) |
| Hauteur |
5 pi 9 po |
1,75 m |
| Largeur |
2 pi 4 po |
0,71 m |
| Hauteur au seuil* |
5 pi 1 po |
1,56 m |
| Porte soute à bagages (arrière, gauche) |
| Hauteur |
4 pi 8 po |
1,43 m |
| Largeur |
4 pi 2 po |
1,27 m |
| Hauteur au seuil |
5 pi 1 po |
1,55 m |
| Porte soute à bagages (avant, droite) |
| Hauteur |
4 pi 9 po |
1,45 m |
| Largeur |
2 pi 4 po |
0,71 m |
| Hauteur au seuil* |
4 pi 2 po |
1,27 m |
| *Les dimensions par rapport à la ligne de référence au sol sont approximatives et peuvent varier selon la configuration de l'appareil et la charge marchande. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Masses : version à masse brute élevée (HGW) |
| Masse maximale au décollage |
64 500 lb |
29 257 kg |
| Masse maximale à l'atterrissage |
61 750 lb |
28 009 kg |
| Masse maximale sans carburant |
57 000 lb |
25 855 kg |
| Masse à vide en ordre d'exploitation |
37 888 lb |
17 185 kg |
| Charge marchande maximale |
19 112 lb |
8 670 kg |
| |
|
|
| Capacité des réservoirs carburant et huile |
| Capacité des réservoirs carburant |
1 724 gal US/
1 436 gal imp |
6 526 L |
| Capacité réservoirs huile |
8 gal US
par réacteur |
30 litres
par réacteur |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Performance |
Distance franchissable : |
NM |
SM |
KM |
Distance franchissable
(70 pax @ 200 lb/) MCR, ISA, SL |
1 362 |
1 567 |
2 522 |
Vitesse : |
| Vitesse de croisière maximale |
360 kts |
414 mi/h |
667 km/h |
Piste : |
Longueur de piste au décollage FAR
(SL, ISA, MTOW, HGW) |
4 600 pi |
1 402 m |
Distance d'atterrissage FAR
(SL, MLW, HGW, ISA) |
4 221 pi |
1 287 m |
Longueur de la piste de décollage pour le secteur de 500 NM
(ISA, 70 Pax, IGW) |
3 720 pi |
1 134 m |
Longueur de la piste d’atterrissage pour le secteur de 500 NM
(ISA, 70 Pax, IGW) |
3 380 pi |
1 030 m |
Altitude : |
| Plafond pratique |
25 000 pi |
7 620 m |
FAR 36 |
| Niveaux de bruit : |
|
EPNdB |
| Décollage |
|
78,3 |
| Bruit latéral |
|
84,0 |
| Approche |
|
94,8 |
|
|
|
| Programme de maintenance |
| Vérifications quotidiennes |
Aucune |
| Visites d'escale |
Toutes les 50 heures de vol |
| Visites «A» |
Toutes les 500 heures de vol |
| Visites «C» |
Toutes les 5 000 heures de vol |
| Inspection structurale |
Toutes les 40 000 heures de vol |
Programme de maintenance équilibrée disponible |
| |
|
| Intégrité structurale |
| Vie utile sans fissure |
40 000 vols / 32 670 heures de vol * |
| Vie utile |
80 000 vols / 65 340 heures de vol * |
* Hypothèse de temps de vol de 50 minutes |
|
|
|
|
|
|
|
